馬車是馬拉的車子，或載人，或運貨。馬車的歷史極為久遠，它幾乎與人類的文明一樣漫長。一直到19世紀，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉村大道或古舊的城區街巷去訪問朋友。隨著火車和汽車的出現，車輪轉動的速度越來越快。
至此，馬車的黃金時代宣告結束。馬車雕塑,公園雕像,動物銅雕人物雕塑,古代戰士雕像,雕塑定制廠家古人物雕像,戰士騎馬雕塑,馬拉車銅雕先秦還用以作戰。《司馬法·嚴位》：“凡馬車堅，甲兵利。”《后漢書·輿服志上》：“賈人不得乘馬車。”巴金《隨想錄》一:“我們上了岸就讓旅館接客人用的馬車把我們送到四馬路一家旅館。”馬車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發展到19世紀，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍，這種用作長途運輸的馬拉車成為世界各國主要的運輸車輛。
當然，這些馬車不僅拉貨運物，同時也用作載人遠行。駿馬雕塑,將軍雕像,大型景觀銅雕馬車雕塑,馬銅雕,雕塑定制廠家戰馬銅雕,步行街雕像,群馬雕塑中國古代的馬車用于戰斗之中。一般為獨辀、兩輪、方形車輿，駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人，中間一人為驅車手，左右兩人負責搏殺。
其種類很多，有輕車、沖車和戊車等。戰車最早在夏王啟指揮的甘之戰中使用。以后戰爭規模越來越大，戰車成為戰爭的主力和衡量一個國家實力的標準，到春秋時出現了“千乘之國”、“萬乘之國”。商業街雕塑,奔馬雕像,公園景觀銅雕馬拉車雕塑,戶外景觀雕像,馬車銅雕戰士主題雕塑,古人物雕像,城市銅雕到了漢代，隨著騎兵的興起，戰車逐漸退出了戰爭舞臺。1980年陜西臨潼秦始皇陵西側出土了一前一后縱置的兩輛大型彩繪銅車。
前面的一號車為雙輪、單轅結構，前駕四馬，車輿為橫長方形，寬126厘米，進深70厘米，前面與兩側有車欄，后面留門以備上下。車輿右側置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高91厘米的銅御官俑。其名叫立車，又叫戎車、高車，乘車時立于車上。
傳統工藝雕塑,古街道雕像,廣場銅雕戰士駕馬雕塑,景觀銅雕,古戰場雕像鑄銅雕塑,公園景觀雕像,玻璃鋼雕塑隨著交通行業的飛速發展，馬車已經淡出了人們的視線。馬車文化對歐洲人，特別是歐洲王室的影響卻并未從此消失。歐洲很過古老的家族還保存著一定數目的古老馬車，它們制作精美，是不可多得的藝術品，也成為歐洲文化的一個活標本。而活躍在歐洲大陸上的供游客乘坐的馬車一般都是從中國用現代生產工藝制作的馬車，比如電視節目《花兒與少年》，明星們在意大利街頭乘坐的馬車。
