作為5月4日2008北京奧運火炬境內首傳的永久性紀念標志，一座由著名設計大師韓美林精心設計的火鳳凰雕塑落戶三亞鳳凰島。它的背后，有一些鮮為人知的故事。正如三亞副市長李柏青所說：是一種機緣，是一種吉祥。機緣巧合建火鳳凰雕塑是因為要建一座奧運紀念廣場。這一切，當然都和三亞成為2008北京奧運會火炬境內首傳城市有關。鳳凰島是傳遞的首發地。

奧組委提出能否在島上建一座廣場，作為傳遞啟動儀式之用。三亞市副市長李柏青找到鳳凰島發展有限公司董事長曾憲云，征求他的意見。自稱有很深的奧運情結的曾憲云很快就和所有股東達成共識，拿出40多畝地建奧運廣場。一開始廣場投資只預算500萬元，但最后這一數字變成了近5000萬元，所增加的費用是因為奧組委后來又建議可以將廣場建成永久性的紀念廣場，可以在廣場上建一座紀念雕塑。“華鳳還巢”最初提出將雕塑與鳳凰概念結合的人是李柏青。

作為分管三亞旅游的副市長，李柏青這兩年一直在思索如何提升三亞旅游文化的內在元素。李柏青認為雕塑可以展示三亞的鳳凰文化，因為三亞現在有鳳凰機場、鳳凰鎮甚至還有很多以鳳凰命名的商業招牌，自然，在鳳凰島上建鳳凰雕塑，是錦上添花的好事。

更重要的是，在奧運廣場建鳳凰雕塑，正可以呼應北京“鳥巢”體育場，因為奧運圣火第一站到達海南三亞，最后到北京，這在無形之中貼合了中國傳統的“華鳳還巢”之說，更具有吉祥的意義。來自北京奧組委的反饋也表示，對這一創意，他們很滿意。雕塑設計采取了競標的方式，包括藝術大師韓美林在內，一共有5套方案，其中報價最高的是韓美林的設計方案。但價格高沒有成為韓美林設計雕塑勝出的障礙。

曾憲云說，這不僅僅是雕塑設計本身非常具有震撼力，還有一種機緣巧合，就是韓美林是奧運福娃的設計者。不過曾憲云也透露，我們現在所看到的火鳳凰雕塑，在造型上和韓美林當初設計是一致的，但顏色卻有過一次改動。一開始的設計，整個雕塑是金黃色金光閃閃，貴氣十足的，但后來韓美林發現了一個問題，就是雕塑必須要經得起海風的侵蝕，于是在雕塑周身用了一種現代防腐的材料，改變了雕塑的色彩,成為現在的青銅色。不過經這一改，韓美林認為更具有傳統古樸之美。

創造奇跡讓曾憲云很自豪的是，從動工到全部完工，火鳳凰奧運廣場用60天創造了一個奇跡。鳳凰島將所有島內其它建設工程全部停下來，調集200多名工人分三班倒，甚至四班倒，全天候投入奧運廣場建設中。60天當中，韓美林到鳳凰島來了3次，研究雕塑的高度比例、確定造型，還有簽定合同。隨后，雕塑的各個分裝部件在全國好幾個地方同時做模具灌注加工。在最后安裝期間，韓美林并沒有到三亞，而是遠在北京的家里通過視頻指揮。曾憲云說，韓美林對藝術作品的精益求精達到了苛求的程度。

鳳凰島從海口借來據稱是全省最大的起重機連夜安裝。當最后所有人都以為安裝成功，連起重機都已經被調離廣場的時候，韓美林發現雕塑有幾厘米的安裝誤差，于是，起重機又連夜開回來重新安裝。城市地標4月30日上午，三亞鳳凰島充滿著歡聲笑語，人們載歌載舞，歡慶北京2008奧運會倒計時100天，同時隆重舉行鳳凰島奧林匹克廣場啟用儀式。

展現在人們眼前的火鳳凰雕塑由青銅鑄造而成，高達48米，其中底座高11米，雕像高37米，雕像總重量達270噸。曾憲云說，火鳳凰落戶三亞，其意義不僅僅是紀念北京奧運會火炬首傳，這座永久性的紀念雕塑將成為一個代表三亞形象的標志。曾憲云說，國際高端游客從郵輪進入三亞時，第一眼看到的就是鳳凰島和鳳凰島上的建筑。對于鳳凰島而言，這是一次“展現自我、發展自我”的天賜良機。

因為擁有火鳳凰雕塑而隨之名聲大振的鳳凰島，是三亞市在三亞灣海中間天然礁盤基礎上經圍海填石而成的一個人工島，總面積547.6畝。目前，島上已建成了中國第一座10萬噸級國際郵輪專用碼頭，并配套了近萬平方米、設有8個邊檢通道的現代化客運聯檢樓，年接待游客可達60萬人次以上。自2006年11月9日通航以來，共接待了60多個航次國際郵輪，有10多萬名國際高端游客通過該港口進入三亞。

島上另有兩座分別為15萬噸級和25萬噸級的郵輪碼頭正在規劃報建中,建成后,三亞鳳凰島郵輪港將成為世界十大郵輪母港之一。